De todo para todos!

Bien ayer Bogotá vivió una jornada de caos y de desorden por protestas contra el sistema de servicio masivo público, Transmilenio. Un servicio que llego a cambiar el estilo de la ciudad y convertirse en modelo de transporte de todo Colombia y otros países del mundo, pero que después de 10 años perdió su rumbo y hoy es una tortura para muchos.

Recuerdo bien cuando vivía al extremo de la ciudad y estudiaba en el centro. En aquella época tomaba el famoso super ejecutivo a las 5 am para llegar clase de 7, en una travesía de casi dos horas que se convertía en una etapa más de sueño.

En esa época soñaba con un servicio que me llevara hasta la u en menos tiempo, un servicio donde fuera seguro y no me tuviera que preocupar por las bandas de atracadores que solían subirse al famoso bus azul con blanco, el super ejecutivo.

En aquella época un hombre barbudo comenzó a construir ese tan anhelado transporte en su primera fase, pero su proceso fue lento hasta que llego a mi casa.

Era creyente de los buses rojos, era creyente que transmilenio era lo mejor que le había pasado a la ciudad, me burlaba de quienes estaban en su carro en los trancones de la autopista, incluso le hacia publicidad voz a voz y hasta fui uno de los primeros en tener la tarjeta roja de usuario frecuente.

Pero después entre en el desamor, me di cuenta que ya no era tan rápido, que más de una amiga se sentía mal al bajarse del articulado, que más de un amigo llegaba incomunicado y que yo no tenia razón.

Compare cuando vivi en otro país y yo como estudiante pagaba una tarifa especial, recordé que los abuelos además de no rogar por una silla pagaban mucho menos que yo y también me acorde que nunca me robaron.

El desamor aumento cuando cada año la tarifa aumentaba y la losas se destrozaban, cuando los 50 pesos era directamente proporcionales a 50 personas más por bus, cuando a los 20 min de trayecto rápido tocaba sumarle otros 40 de espera y de alimentador.

El desamor llego hasta que dije yo merezco respeto.

Un día decidí pasar de los flamantes Mercedes rojos al pequeño pero respetable, comodo, agradable y hasta sociable auto negro. Bueno no tan rápido, pero no por culpa de él sino por otros asuntos que también hacen parte de quienes gobiernan Bogotá.

Respeto es lo que piden todos aquellos que entraron en el desamor con el que fue el orgullo de Bogotá, Transmilenio. Respeto por su integridad personal, por su bienes, por su vida, por sus impuestos.

Y esa era la idea de la protesta del 9 de marzo de 2012, pedir respeto. Pero desafortunadamente no hubo tal.

Unos pocos o muchos disfrazados de estudiantes acabaron con las estaciones, se creyeron machos y dejaron sin pie a los padres de familia a los que sin son estudiantes, a quienes se buscan lo de transmilenio para pelear por sus derechos.

Vándalos quedaron muy bonitos en las cámaras, ganaron un show mediatico sin precedentes y hasta lograron lo que una marca dura años en construir, recordación. Pero perdieron todo, porque seguro sus padres tiene que subirse a los buses rojos el lunes en las mismas frecuencias, con la misma cantidad de gente y con la misma tarifa.

Vándalo no logro nada y si perdió mucho.

Hoy no soy usuario frecuente de Transmilenio, tampoco soy defensor de él pero si creo que es una solución de transporte efectiva para muchos que necesita ajustes y una reestructuración.

Un pedido sin vandalismo de muchos que hoy están en su casa nombrándole la madre a esos pocos que hicieron del 9 de marzo un día oscuro a lo que pudo ser un día memorable.

Por ahora solo queda esperar que las promesas de un servicio público digno e integrado llegue, porque el día que tuvimos para acelerar el proceso se perdió.

Para quienes son dueños de los flamantes Mercedes y Volvo un poco de consideración con quienes los convirtieron en exitosos empresarios y quienes diariamente les permiten mantener sus fincas, carros, escoltas y familias.

Transmilenio necesita otro transporte que lo apoye, un nuevo sistema de frecuencias, una flota disponible en su totalidad en horas pico, un sistema de información para el usuario claro, pero ante todo necesita volver a enamorar a los bogotanos.